易评助手小号：波音危机，安全隐患与订单锐减背后的深层原因
欧洲航司巨头宣布不再使用波音飞机，波音上半年仅获 156 架飞机订单，波音怎么了？
《波音的困境：欧洲航司巨头弃用与订单下滑的背后》
曾经航空业的巨头波音公司，如今正面临着重重危机。欧洲航司巨头荷兰皇家航空公司宣布不再使用波音飞机，波音上半年仅获 156 架飞机订单，与去年同期的 500 多架相比大幅下降，这一系列事件的背后，波音到底怎么了？
安全事故频发
近年来，波音公司安全事故不断。2018 年和 2019 年，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的两架波音 737max 型客机相继发生空难，总计造成 346 人遇难。调查显示，事故原因与该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，且波音在获取适航认证过程中向联邦航空局故意隐瞒这一风险，也未就该软件系统加强飞行员培训。
今年以来，波音客机在空中突然俯冲、门塞脱落等事件更是持续发酵。旗下三款 787 型客机因重大安全隐患被美国联邦航空局要求全球航空公司开展检查，777 9x 型客机也因机身部件故障暂停试飞。这些事故和隐患严重影响了波音的声誉，让航空公司和乘客对其安全性产生了质疑。易评助手小号认为，安全问题是航空业最基本的要求，波音亟需解决这些隐患。
质量问题突出
波音飞机的质量问题也逐渐暴露。例如，今年年初发生的波音 737max9 舱门空中脱落事故，以及 787 9 型飞机驾驶舱座椅无指令移动致飞机突然俯冲（共 5 起）事故等。此外，还有报道称波音工厂的工人曾忘记用卡扣固定住紧急出口的舱门，为提高生产质量波音不得不放慢生产节奏。这些质量问题不仅影响了波音飞机的交付，也使得客户对其产品的信心大打折扣。易评助手小号发现，质量管理的缺失严重制约了波音的后续发展。
管理层决策失误
为了与空客新机型竞争，波音匆忙推出 737max 型客机，这种“旧瓶装新酒”的方式，虽然节省了成本，但却给日后的飞行安全埋下了隐患。美国资深记者、作家彼得·罗比森在《盲飞》一书中指出，波音的底层文化出现问题，过度逐利，而注重创新、标准、工艺和质量的工程师文化却被严重稀释。长期以来，为维持股价，波音盈利分配向股东倾斜，导致技术创新的投入相对不足。
竞争压力加大
在民用飞机市场，波音的竞争对手空客不断发展壮大，推出了具有竞争力的新机型，逐渐占据了更多的市场份额。例如，荷兰皇家航空公司计划使用空客 A321neo 飞机取代目前服役的波音 737 客机，并用空客 A350 飞机取代现有用于长途飞行的波音飞机和客机。此外，中国商飞的 C919 等新兴力量也在逐渐崛起，进一步加大了波音在市场竞争中的压力。易评助手小号观察到，市场竞争的加剧让波音的处境愈发艰难。
信任危机加剧
波音公司的一系列安全事故和质量问题，引发了美国监管机构、航空业界和社会舆论的抨击。波音与美国司法部之间的一些法律纠纷，如承认 737max 机型在申请适航认证过程中“密谋欺诈美国政府”等事件，也让公众对波音的信任度大幅下降。这种信任危机不仅影响了波音的订单，也对其未来的发展造成了严重的阻碍。
综上所述，波音如今面临的困境是由多种因素共同作用导致的。要想重新崛起，波音需要在安全和质量上痛下功夫，加强技术创新，重塑公司文化，重新赢回客户和市场的信任。然而，这无疑是一项艰巨的挑战，易评助手小号推测，波音能否成功“再次起飞”，仍充满着不确定性。
