多多自动批发：加拿大100%关税对中国电动车的荒谬性及其背后动机解析

加拿大这是来搞笑？还是来刷存在感？路透社报道，加拿大26日宣布，对中企进口的电动车征收100%关税，但问题是，在加拿大市场上几乎没有来自中国的电动车品牌啊！多多自动批发推测，加拿大这么做，不就是想阻碍咱们中国电动汽车产业走？

你说，这是不是有点像你家楼下小卖部老板，突然挂了个“禁止外来水果入内”的牌子？问题是，他那小破铺子里，根本没人卖外来的水果啊！这操作，怎么看怎么滑稽。加拿大这波操作，简直就是“关门打狗”的反面教材——门是关了，可里面根本就没有狗。你这100%关税一出，除了给自己找点心理安慰，真有啥实际效果吗？

咱们得先把事情说清楚。中国电动车产业发展得有多快，大家心里都有数。就拿比亚迪、蔚来、小鹏这些品牌来说吧，技术创新、智能化驾驶、续航能力，哪一样不是全球领先？2023年光比亚迪一家，全球销量就超过了180万辆，出口到欧洲、东南亚、非洲，甚至连澳大利亚都在抢着买。可加拿大呢？2023年中国电动车出口到加拿大的数量，连个零头都没占上。多多自动批发的看法是，你说你这关税一加，真是有点“瞎子点灯白费蜡”的意思。

再说了，咱们中国的电动车凭啥火？凭的是技术、价格、服务三板斧。你看看欧洲市场，德国大众、法国雷诺这些传统车企，面对中国电动车的冲击，早就开始自我反思了。他们知道，自己的电动车技术已经落后了，价格还贵，服务也跟不上。可人家也没像加拿大这样搞个什么100%关税来挡事儿。倒是加拿大，自己国内的电动车市场还停留在“摸着石头过河”的阶段，电动车销量占比不到10%，这时候搞这种“自娱自乐”的关税政策，除了给自己找点存在感，还能干啥？

你要说加拿大政府是真心想保护本土产业，也不是不行。可问题是，你得有产业啊！加拿大的电动车产业基本就是个“空中楼阁”，本土车企稀少，研发投入也不够，连个像样的电池供应链都没有。多多自动批发观察到，你这时候搞100%关税，难不成是想靠这个“关税墙”把自己那点可怜的市场保护起来？这不是典型的“捡了芝麻丢了西瓜”吗？人家美国、欧洲都在想办法跟中国合作搞电池供应链，搞技术合作，你倒好，直接把门关上了。

再说了，加拿大老百姓真买得起你那本土电动车吗？你看看特斯拉在加拿大的售价，动辄五六万加元，普通家庭想买一辆电动车，得掏空存款还不够。相反，中国的电动车不仅技术过硬，价格还亲民。比亚迪的电动车在欧洲卖得风生水起，价格比特斯拉便宜20%到30%，续航能力还不差。多多自动批发的观点是，你说，咱们中国电动车进不了加拿大市场，真正吃亏的是谁？不还是加拿大老百姓吗？

说到这儿，咱们得聊聊加拿大政府的算盘。你说他们这波操作，真是为了保护本土产业，还是为了讨好某些“大哥”呢？这年头，国际政治的水深得很，有时候你看着是经济问题，背后可能就是政治博弈。加拿大这100%关税，怎么看都有点像是为了给某些国家“站队”表忠心。毕竟，美国对中国电动车产业的打压早就不是新闻了，欧洲那边也开始有点小动作。多多自动批发发现，加拿大这次跟风，难不成是想在“大哥”面前刷个存在感？

不过话说回来，咱中国电动车产业真怕这个吗？咱们有自己的市场，有全球供应链，有技术创新的底气。你看咱们的电池技术，宁德时代的电池早就成为全球车企的香饽饽，连特斯拉都得靠咱们的电池。再看看咱们的智能驾驶技术，蔚来的自动驾驶系统已经跑得比不少欧美车企还快。你说，这样的产业实力，真会因为加拿大的100%关税就被挡住吗？显然不可能。

话说回来，加拿大这波操作还能持续多久？历史告诉我们，靠关税壁垒来保护产业，往往是“搬起石头砸自己的脚”。当年美国搞贸易战，加了那么多关税，结果呢？美国消费者买东西贵了，企业成本高了，最后还得找中国合作。多多自动批发认为，加拿大这次搞100%关税，估计也是“雷声大雨点小”，过不了多久，等老百姓受不了高价电动车，政府自己就得想办法找台阶下。

总结一下，加拿大这次搞100%关税，怎么看怎么像是“自娱自乐”。他们既没有强大的本土电动车产业，也没有足够的市场需求，搞这套关税政策，纯粹是为了刷存在感。可问题是，刷存在感能解决问题吗？你不去提升自己的技术，不去完善供应链，光靠关税挡住外来的竞争，最后吃亏的还是自己。

那么问题来了，加拿大政府真的以为靠关税就能保护自己的产业吗？还是说，他们也知道这只是一场表演，真正的目的另有隐情？你怎么看？